Die Geschichte von Paul
Paul arbeitet bereits seit 4 Jahren als Vorarbeiter in unserem Vertriebszentrum in Eerbeek. Um eine bessere Vorstellung von seinen täglichen Aktivitäten zu bekommen, haben wir Paul im Vertriebszentrum besucht
Wer sind Sie?
Mein Name ist Paul van Barneveld und ich bin siebenundzwanzig Jahre alt. Ich arbeite seit 2017 bei Schotpoort Logistics und bin seit 4 Jahren Supervisor im Distributionszentrum in Eerbeek.
Was genau gehört zu Ihren Aufgaben?
Als Supervisor bin ich für das Personal und alle Aktivitäten im Distributionszentrum (DC) verantwortlich. An einem normalen Tag beginne ich gegen 8 Uhr im DC, morgens ist es meist etwas ruhiger. Das gibt mir Zeit, ein bisschen aufzuräumen. Im DC habe ich mein eigenes kleines Büro, wo ich mit der Planungsabteilung kommuniziere und die Ladelisten für den Tag ausdrucke. In den ruhigen Momenten nehmen wir uns immer etwas Zeit, um unser Inventar zu überprüfen und alles aufzuräumen.
Wenn die Fahrer mit dem Andocken beginnen, sorge ich dafür, dass die Listen fertig sind und wir sofort mit dem Be- und Entladen der Auflieger beginnen können. Während mein Team die Anhänger be- und entlädt, spreche ich mit den Fahrern und kümmere mich um die notwendigen Unterlagen wie Frachtbriefe. Nachdem alles mit dem Fahrer abgesprochen ist, kontrolliere ich, ob die Ladung vollständig ist, bevor der Fahrer wieder abfährt. Am Ende des Tages überprüfe ich immer das Inventar und sehe nach, ob alle aufgelisteten Waren geladen wurden.
Wie haben Sie diesen Job und Schotpoort gefunden?
Nach meiner Ausbildung zum Berufskraftfahrer habe ich bei Schotpoort Logistics als Lkw-Fahrer angefangen. Das habe ich sechs Monate lang gemacht, aber es hat mir nicht wirklich gefallen, vor allem wegen der unregelmäßigen Arbeitszeiten. Ich teilte dies Schotpoort mit, und in Absprache mit dem Unternehmen wechselte ich in eine Stelle im Lager. Schließlich bekam ich die Möglichkeit, Vorarbeiter in unserem DC zu werden.
Was macht Ihre Arbeit bei Schotpoort so herausfordernd, lustig und/oder interessant?
Ich persönlich genieße den Kontakt mit den Menschen am meisten; wir haben ein sehr angenehmes Team mit einem wechselnden Schichtsystem am Morgen und am Nachmittag. Die Interaktion mit meinen Kollegen und den Fahrern macht meinen Tag immer angenehm.
In unserem Team gibt es auch eine Reihe von Jungen, die bei Schotpoort eine Ausbildung absolvieren. Als Vorgesetzter ist es meine Aufgabe, dafür zu sorgen, dass diese Jungen ein wenig Erfahrung sammeln und tatsächlich etwas lernen können. Das bedeutet, dass ich die Jungen ab und zu etwas anderes als normale Paletten auf- oder abladen lasse, wir arbeiten auch mit langen Aluminiumprofilen, was für die Jungen eine Herausforderung sein kann. Neben meiner Arbeit kann es eine ziemliche Herausforderung sein, dafür zu sorgen, dass die Jungs Arbeitserfahrung sammeln, aber vor allem macht es eine Menge Spaß.
Wir haben jeden Tag mehrere Fahrer, einige von ihnen sehen wir jeden Tag oder jede Woche, und natürlich unterhalten wir uns, während der Fahrer wartet.
Was sind die Nachteile oder weniger angenehmen Seiten Ihrer Arbeit?
Wie ich bereits erwähnt habe, bin ich als Vorarbeiter für die Mitarbeiter und alle Aktivitäten im DC verantwortlich, was natürlich auch bedeutet, dass ich Leute auf ein bestimmtes Verhalten ansprechen muss. Mit einem Kollegen über ein bestimmtes Verhalten oder die Art und Weise, wie er mit Waren umgeht, zu sprechen, ist nie lustig. Zum Glück kommt das selten vor, aber als Vorarbeiter muss man manchmal hart sein.
Die meisten der Jungs, die bei uns arbeiten, sind noch etwas jünger, oft zwischen 16 und 25. Man merkt oft, dass diese Jungs etwas lockerer sind und vielleicht manchmal weniger ernsthaft. Zum Glück bin ich erst 27, so dass ich selbst ein bisschen mehr Einfühlungsvermögen habe. Ich bin auch sicher nicht der schwierigste Mensch, vieles ist für mich möglich und akzeptabel, aber alles geschieht in Absprache. Ich habe zum Beispiel einmal einen jungen Mann eingestellt, der an seinem ersten Tag zwei oder drei Stunden zu spät kam und dazwischen eine Stunde in den Supermarkt ging, ohne das zu melden. So etwas sollte man nicht tun; in solchen Momenten muss ich hart sein und jemanden wegen seines Verhaltens zur Rede stellen. Das Gleiche gilt für die Benutzung von Mobiltelefonen während der Arbeitszeit und dergleichen: Sicher, man kann darauf schauen, wenn es ruhig ist oder wenn man vorher anzeigt, dass man einen wichtigen Anruf erwartet, aber es sollte nicht ständig passieren.
Als Vorarbeiter erhalte ich alle Informationen von der Planungsabteilung und befinde mich in einer Position zwischen der Planungsabteilung und den Fahrern, was manchmal schwierig sein kann. Manche Fahrer haben es eilig und wollen so schnell wie möglich losfahren, aber das ist nicht immer möglich, weil ich nicht die richtigen Informationen habe, die Sendung nicht vollständig ist oder weil die Dokumentation nicht richtig gemacht wurde. Als Lagermitarbeiter zieht man da manchmal den Kürzeren, wenn ich das mal so sagen darf. Wenn zum Beispiel ein Fahrer auf Sie wartet, um eine Sendung zu verladen, und diese nicht im Verteilerzentrum angekommen ist, kann er sehr verärgert sein. Ich kann das sehr gut verstehen, und es ist auch sehr ärgerlich, aber in diesem Moment können wir nicht viel dagegen tun.
Worin besteht Ihrer Meinung nach der Unterschied zwischen Schotpoort und anderen Logistikdienstleistern?
Ich bin sehr zufrieden mit der Atmosphäre, die in der gesamten Organisation herrscht. Da wir im Vergleich zu unseren Mitbewerbern ein relativ kleines Familienunternehmen sind, kennt man jedes Gesicht, und das macht die Interaktion viel angenehmer, aber auch einfacher, weil man diese Menschen persönlich kennt und entsprechend ansprechen kann.
Die persönliche Betreuung, die Sie von der Organisation erwarten können, ist definitiv einer ihrer Pluspunkte. Von meiner Ausbildung her bin ich eigentlich Lkw-Fahrer von Beruf, aber das hat mir persönlich wegen der unterschiedlichen Arbeitszeiten nicht gefallen. Schotpoort gab mir dann die Möglichkeit, in die Lagerhaltung des Distributionszentrums zu wechseln, wo ich die Möglichkeit hatte, in die Position des Vorarbeiters hineinzuwachsen. Es gibt immer Raum zum Wachsen, und wenn sich mir eine Gelegenheit bietet, würde ich sie auf jeden Fall ergreifen, weil ich weiß, dass ich gute Unterstützung und Anleitung bekomme. Ich persönlich bin mir nicht ganz sicher, ob ich bei anderen Logistikanbietern den Raum und die Freiheit bekommen würde, die ich jetzt habe.
